宾利彼夕乐：在华交付量已超去年总和

[本站 资讯] 在2021广州车展上我们和宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理，彼夕乐（Bernd Pichler）进行了沟通，了解到宾利今年的整体运营情况以及对于未来产品的计划。在广州车展上，宾利飞驰Mulliner（W12）以及飞驰插电混动遨世版两款车进行了中国首秀，添越 V8 S首次公开亮相，这些车型代表了宾利最新的发展高度。到2024年，宾利全系车型都将提供混合动力车型选择。

据彼夕乐透露，截至10月底，宾利为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%；并且在今年的第三季度中，宾利品牌在华的客户交付量已超过2020年全年交付量总和，取得了非常好的表现。宾利由于提前的准备，目前芯片短缺的影响基本没有影响。

(资料图)

目前宾利在华车主的平均年龄为39岁，年轻的用户也带来了更多的需求和与其他市场不一样的需求，而宾利在这一方面也能够充分的满足消费者的需求。

以下为专访实录：

您对今天亮相的几款新车型在中国市场的销量抱有怎样的期待？

我们此前推出的欧陆GT Mulliner和欧陆GT Mulliner敞篷版已经取得了出色的市场反响，证明了中国高端消费人群对于Mulliner车型的青睐，因此我们也对今天在华首发的飞驰Mulliner信心十足。宾利飞驰车系更吸引那些注重最新设计与前沿科技的客户群体，而飞驰Mulliner正是基于品牌有史以来最富革新性的超豪华四门轿车打造，完美契合客户需求。

我们今天还在华首发了另一款飞驰插电混动遨世版，这是宾利品牌不断践行“Beyond100”商业战略，迈向可持续发展目标的重要一步，其内饰精心选用的可持续材质进一步满足了中国客户对于可持续出行的至高期待。

今天也是添越S首次亮相广州车展，其相较添越V8车型实现了更具运动感的全方位升级。一直以来，添越车型是我们在中国市场最为畅销的宾利产品，近期销量占比已经达到43%，这为添越S的进一步成功创造了良好的市场条件。总体来讲，我对今天在此首发的三款车型都抱有十足信心。

能否跟我们分享一下宾利品牌今年在中国的市场表现？

今年，宾利品牌在华持续取得出色的市场表现：2021年1月至10月，中国市场成为宾利汽车全球最大单一市场；截至10月底，我们为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%；并且在今年的第三季度中，宾利品牌在华的客户交付量已超过2020年全年交付量总和。我们对于目前取得的成绩倍感欣慰，同时期待2021年将再创业绩新高。

在中国，超豪华品牌的用户圈层非常年轻，可能未来还会出现更加年轻化的趋势，年轻消费者更追求与众不同，彰显自己的魅力。作为超豪华品牌的标杆，请问宾利汽车对此有怎样的应对措施以及展望？例如个性化定制部门Mulliner会针对年轻人在产品和设计方面有哪些举措？

从全球范围来看，宾利品牌在华客户的年轻化趋势最为明显，平均年龄为39岁。除了年龄，他们还保持着年轻的心态。我们通过久负盛名的宾利汽车个性化定制部门Mulliner，为客户提供丰富的个性化可能性，涵盖车身外观漆色和仪表盘设计在内的所有方面。

今天展台上亮相的飞驰Mulliner为例，该车型为客户提供八种三色内饰配色方案选择，助力客户真正实现独一无二的专属座驾。另外，我个人参与了今天展台上这台欧陆GT敞篷版的配置选择和细节搭配，包括为车身外观与轮毂内侧选择醒目的火焰橘；车内主皮颜色选择鲸鱼黑，营造出强烈的视觉观感；双色木饰面板辅以黑钢琴木配橙色设计，这些都是非常独特又和谐的组合，足以成就独一无二的艺术之作。

Mulliner以超出想象的个性化可能性不断满足客户需求，尤其包括这些年轻客户的多样化需求，助力他们打造独一无二的专属定制座驾，以展现个人独特风格和个性化追求。

宾利之前推出的添越插电混动版销量如何？在整个添越车系里销售占比多少？

添越插电混动版自今年四月上海车展发布以来，便取得积极的市场反馈，截至目前的销量已经达到约600台，这一出色表现仅仅是过去不到8个月时间里实现的。近期的车型销量数据表明，添越车系约占整体销量的43%，其中添越插电混动版的占比约为33%。

这次车展发布了全新飞驰插电混动版，那么欧陆GT未来会不会也推出插电混动车型？是否有发布时间表？

宾利品牌在第二个百年的开端发布了“Beyond100”商业战略，其中提出截至2024年，我们计划为全部车系提供混合动力车型选择，其中包括欧陆GT车系。欢迎持续关注。

刚才您提到宾利品牌在华客户的平均年龄只有39岁。从具体情况来看，这些年轻消费者一般在个性化、定制选装中，会选装哪些东西？他们的选装思路和想法，相比国外客户有怎样的区别呢？

宾利品牌始终提供多样化的选装配置，为客户打造无与伦比的超豪华座驾。以飞驰为例，如果你想让它看起来更具运动风范，车身外观可以考虑选择黑色或者灰色漆面，还可以选配广受青睐的炫黑套件（Blackline Specification），我个人也很喜欢。这类经典配置同样适用于极富个性化的飞驰Mulliner，为其再添独特性。

欧陆GT和添越车系同样为年轻客户提供了丰富的配置选择，特别是中国的男性客户更加注重车辆的运动感和动态道路表现，因此黑色相关配置的选装占比相较其他国家更高。这一点还有一个数据可以佐证：宾利品牌60岁以上的客户群体在英国市场占比高达80%，而在中国市场占比6%。因此，中国客户在个性化选装中更热衷于凸显车辆的运动特性，从而在经典配置方面的选择相对会少一些。

此外，年轻客户群体在欧陆GT和飞驰车型的选装过程中，会更倾向于选择碳纤维套件，以及在内饰中选用亚光铝饰面板，而不是标配的黑钢琴木饰面板。

我们注意到海外的芯片问题影响了许多企业的车辆生产，全球芯片危机对于宾利来讲影响大不大？会不会影响我们后面的车辆交付？

我们暂未受到芯片短缺的影响，因为在很早之前，尤其在英国脱欧时，我们便已经预测到芯片短缺可能给宾利品牌带来的影响，所以提前做好了应对方案。目前，我们的客户交付也没有受到芯片短缺的影响。接下来我们将继续确保客户交付的顺利进行。

刚才说到今年8月份的销量已经达到了去年的全年业绩，10月份已相较去年同期增长超84%，基于这样的销量，我们会不会推出更多产品规划？有什么新产品带到中国？

宾利品牌的未来始终值得客户期待，像今天，我们颇为用心地同时呈现三款新车首发，包含飞驰Mulliner、飞驰插电混动遨世版与添越S，这足以证明宾利品牌对于中国市场的极大珍视。另外，我可以确信的是，等明年我们再相聚在车展时，宾利品牌将倾力呈现更富革新性的产品阵容。

对于以传统自然吸气发动机或汽油发动机为傲的品牌，宾利现在开始推出插电混动车型，请问未来对这种动力总成的变化有怎样的期待？谈谈您对未来市场的展望和期待。

首先，我们在品牌第二个百年的开端发布了“Beyond100”商业战略，致力于实现可持续发展目标。在电动化转型进程中，我们确保为客户提供的每一台宾利汽车，都将有机结合奢华气韵与澎湃性能。这一融合的产品特性一直存在于宾利汽车的基因中，将在我们的插电式混动车型和未来的纯电动车型上得到延续，这也是宾利品牌吸引中国客户的关键所在。

凭借2.9升V6发动机与一台先进电机的高效协作，飞驰插电混动版的最大功率达544马力，峰值扭矩为750牛・米，最高车速为285公里/小时，0-100公里/小时加速时间为4.3秒，性能完全不输传统燃油车。这也进一步说明，我们在研发每一款全新车型时，始终注重以强劲性能输出确保纯粹的驾乘体验，这点始终不会改变。

宾利品牌在中国市场取得良好的业绩增长，那么您如何看待中国客户？

宾利品牌始终紧密关注中国客户的心声与需求，我个人也参与过很多客户活动，从中积极了解他们的真实想法与期待，并反馈给我们位于英国克鲁的总部工厂，以此确保我们在中国市场的良好品牌印象与产品竞争力。

在2021年1月至10月，中国市场成为宾利汽车全球最大单一市场，这证明了宾利品牌在中国市场广受欢迎和认可。未来，我们将继续强化与客户之间的连结，不断聆听他们的真实需求，为中国客户持续引入符合期待的优质产品与便捷服务。

飞驰插电混动版在10月份于冰岛完成了可再生能源测试，极大程度利用了第二代可再生能源燃料，我想问一下这背后有什么意义，尤其是包括对自身产品发展以及整个汽车行业的社会责任方面的意义。

凭借我们在第二个百年开端发布的“Beyond100”商业战略，宾利品牌致力于引领符合可持续理念的超豪华出行方式，而今年相继推出的添越插电混动版和飞驰插电混动版，都是我们不断践行可持续发展目标的有力证明。可再生燃料也是宾利品牌致力于环境保护与可持续发展的重要举措。

在近期完成的冰岛测试中，这台飞驰插电混动版完全依靠可再生能源驱动，实现了733公里的续航表现，其混合动力系统的动力源分别为100%可再生第二代生物燃料，以及由冰岛电网提供的地热源电能。此次测试展现出宾利品牌在致力可持续发展的同时，能够兼顾优异的长续航表现，以及澎湃的驾乘体验。

其实在今年6月，宾利欧陆GT3赛车首次使用可再生燃料，征战派克斯峰登山赛，并创下优异成绩。这些行动均彰显出宾利品牌持续探索可再生能源领域的决心。未来，我们将继续打造兼具符合可持续理念与纯粹驾驶乐趣的超豪华座驾。

说到可持续发展，前几天正好看一条新闻说Vegan Leather，宾利未来会不会提供这种纯素皮的选择？假如消费者有这样的需求，宾利品牌会怎么实现这种可持续需求呢？想听听您的想法。

宾利品牌始终关注和重视客户需求，今天展出的飞驰插电混动遨世版基于可持续理念打造，其设计灵感汲取宾利EXP 100 GT概念车，并引入符合可持续发展理念的甄选材质，例如座椅背部和头枕处饰面100%选用英国羊毛粗花呢打造，成就经典而又不失天然之感的奢华气韵；仪表板采用带有开孔纹理的寇阿相思木打造，相较高光木饰面板，该选材可减少90%的漆料应用。此外，座舱中广至于您提到的纯素皮材质，将来也有可能成为我们的选择。未来，我们也会继续在可持续选材方面拓展更多可能性。